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ETC百亿市场被引爆 腾讯、阿里、银行大有鼎立之势

作者:admin     发布时间:2019-08-24 16:26 点击数:

  该《实施方案》指出,今年7月1日起全国ETC车载装置设备进入免费时代、ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策正式实施。到今年年底,全国ETC用户数量将突破1.8亿,收费站实现ETC全覆盖,ETC车道将成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。

  中信证券指出,该政策驱动下,ETC市场有望迎来超过百亿增量空间,其中2019年至2020年,将是ETC行业政策红利集中爆发期,产业链上下相关企业有望显著受益。刘伯温解图资料!截至今年3月底,全国ETC用户的总量为8072万,汽车安装率仅34%,高速公路ETC支付使用率约占45%,距离撤站的要求还有很大差距,而整个行业市场规模目前也仅处于20亿上下,未来增长空间仍然巨大。

  华创证券研报指出,值得注意的是,在停车领域,《实施方案》也鼓励充分使用ETC装置,在2020年12月底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖,我国智慧停车行业的市场空间将至少达千亿规模。

  百亿蛋糕,引来两大支付平台——微信、支付宝相继发声:即日起可在线秒,双方均采取“突出ETC优势+线上申领更为便捷”的宣传策略来争夺C端用户。而各家的微信公号也开始卖力吆喝ETC在线办理活动,不仅免费送ETC设备、免费安装,还推出了各种优惠活动。微信、支付宝、银行形成三足鼎立的局面,一场ETC市场抢夺大战愈演愈烈。

  ETC的背后是庞大的支付增量,对于银行和两大互联网巨头而言,推广ETC是一种较低成本获客的方式。对于他们而言,ETC业务将意味着揽储、获新、流量和新的增量市场。可以说,ETC支付场景兼具高频应用、客群价值高、交通支付重要场景等特点。在ETC这种“无感通行”的背后,无疑是中国高速公路支付方式的一场争夺战。

  而当前随着ETC技术的日臻完善、ETC安装和使用比例的快速提升,ETC不再满足于的单一的高速公路场景,从高速公路走向城市更多停车场景已是大势所趋。

  此前,腾讯、阿里等各互联网企业及微信、支付宝等金融机构的纷纷入局智慧停车领域,并相继投资了相关智慧停车企业。

  腾讯、阿里这两大巨头加码ETC及停车场景,看中的不仅是营业收入层面可能带来的增量,而是用户出行数据对于整个平台生态体系的价值,从中可将用户出行场景与其他服务生态进行强连接。

  除了C端用户的私家车等适用于普通的 ETC 通道之外,中国高速公路还有不可忽视的货运支付清算需求。当前,针对B端场景的货运ETC领域在中国基本属于空白。

  在《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》中,交通运输部鼓励金融、保险、第三方保理机构和大型物流运输企业,为更加复杂的B端货运公司等提供资金兜底和信用授权。预计这一两年将会有更多的高速线路上线货车专属ETC通道,B端货运场景提升的潜力巨大。

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